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Susana Joma

Distracción al volante sigue como principal causa de fallecidos en accidentes de tránsito

Con la activación del sistema de foto multas en la avenida Monseñor Romero y la autopista a Comalapa, el viceministro de Transporte, Nelson Reyes, confirmó que han instruido a los policías y gestores de tráfico enfocarse en vigilar que los conductores no cometan infracciones que más causan accidentes viales como exceder la velocidad o manejar distraídos. 

Reyes, este 23 de enero, durante una entrevista matutina de la radio Punto 105 FM, afirmó que “la distracción del conductor también es importantísimo, es la causa número uno de muertes”, incluso señaló que el año pasado “hubo más de 400 (personas) que fallecieron por conductores que iban distraídos”. 

En este contexto el titular del VMT hizo alusión al caso de un joven de 22 años que falleció ayer porque se distrajo y como resultado se estrelló contra un árbol, algo que dijo es de lamentar. 

Sobre las causas de distracción, por parte de los conductores, citó que en la mayoría de los casos es por ir manipulando el celular 

“La distracción principalmente es el celular. Cuando hablamos de distracción el enemigo público número uno en cuanto a seguridad vial es el celular”, expresó durante su intervención en el espacio de entrevista. 

¿Cómo se debe utilizar el celular? 

Aunque aclaró que llevar el celular dentro del carro no está prohibido, sí insistió en que tal como indica la ley las personas deben abstenerse de llevar el aparato en las manos para ir hablando, mandando mensajes de texto o manipulando las aplicaciones que ayudan a orientarse en el camino, acciones que llevan al conductor a retirar las manos del timón, desconcentrarse. 

“Por supuesto alguien puede utilizar aplicaciones que le ayudan a programar su viaje, que le indican cual es la mejor ruta; (esto) lo puede hacer perfectamente si monta el celular en la montura y programe el viaje desde antes (de salir)”, señaló.  

Siempre en el caso de las personas que usan aplicaciones de sus teléfonos móviles para guiarse, precisó que pueden ir viendo la pantalla, pero en el caso de que necesiten reprogramar la ruta de viaje que habían puesto inicialmente, porque, por ejemplo, se perdieron, entonces deberán detenerse un momento en algún lugar para hacer ese cambio en la aplicación. 

El vice titular de Transporte también explicó que los conductores que tienen disponible el Bluetooth para mantener llamadas telefónicas pueden hacerlo toda vez esté activado desde el timón del carro. 

Durante el espacio radial el funcionario recordó que el uso de casco para los conductores de moto ya es obligatorio, pero que en diciembre entrará en vigor el que los cascos sean certificados. En esas fechas también será de obligatoriedad que los niños menores de cinco años que viajen en los vehículos vayan sentados en sillas de retención ubicadas en los asientos traseros. En la actualidad está vigente que los niños menores de doce años viajen los asientos traseros. 

Sobre el uso de la silla de retención infantil afirmó que es importante debido a que los niños no tienen la altura necesaria para que el cinturón les ajuste bien, lo cual puede propiciar que resulten aún más lesionados durante un accidente: “la silla de retención lo que sirve es para ser ella la que absorba la presión de cualquier colisión”. 

Según indicó, hasta llegado diciembre los conductores tienen el tiempo necesario para adquirir tanto los cascos certificados como las sillas de retención a precios más cómodos. 

Priorizarán sanciones 

Si bien el gobierno elevó el monto de las sanciones para los conductores infractores, este fin de semana, ante el descontento de muchos ciudadanos que se hizo notorio en redes sociales, el presidente Nayib Bukele anunció en su cuenta de X que enviará a la Asamblea Legislativa una propuesta de decreto para condonar el 100 % de las multas que se hayan emitido bajo la nueva ley aprobada del 20 de diciembre de 2024, hasta el día domingo 26 de enero.  

No obstante, esas multas que Bukele dijo que condonará vía decreto legislativo ya habrían quedado anuladas anteriormente, en un acuerdo que el Viceministerio de Transporte emitió con fecha 20 de enero 2025. 

Uno de los mayores cuestionamientos de la población es que los montos de las esquelas eran demasiado elevados y que la medida gubernamental busca llevar más fondos al erario. No obstante, frente a tales señalamientos Bukele argumentó que eso no es así, sino que lo que se busca ser estricto ante los continuos accidentes y fallecidos a causa estos eventos. 

Bukele también dijo que “he instruido al viceministro de Transporte y a la PNC para que enforquen los esfuerzos en sancionar las infracciones que realmente represente un riesgo dejando de lado las relacionadas con stickers, inconsistencias en tarjetas, y otras faltas menores”, algo que ya había adelantado el viceministro de transporte en la entrevista cuando mencionó que estaban enfocándose en las infracciones que causan accidentes. 

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